Lunes, 11 de Diciembre de 2017
15:38 CET.
Transporte

Los 'boteros' mantienen sus estrategias para sortear el límite de precios impuesto por el Gobierno

Después de dos semanas visitando puntos de llegada y/o salida de medios de transporte privado en Centro Habana, conexión Santiago de las Vegas, puede asegurarse el rechazo mayoritario a las disposiciones estatales por parte  de los "boteros" de la ruta. Las acciones principales para esquivar la medida son no ejecutar el trayecto completo y rehusar el acostumbrado punto tradicional de partida.

Al preguntarle a dos "buquenques", gestores de pasajeros en el punto de embarque, coincidieron al decir: "Si desea un carro para Santiago, váyase a la calzada —calle  Reina— y hágales señas a ver si le paran".

La respuesta significa una burla porque durante dos horas se contaron 53 "almendrones" que hicieron caso omiso a los solicitantes o simplemente respondieron "No", a secas, cuando se les solicitó llegar cualquier localidad más allá de calle 100 y Ave. Rancho Boyeros, menos de la mitad del recorrido habitual, que supera los 20 kilómetros.

El Consejo de Administración Provincial de La Habana determinó un tope de 20 pesos moneda nacional (CUP), pago personal durante el trayecto completo, considerando el tramo intermedio en 10 pesos desde ambas direcciones.

La partición aplicada por los boteros, desafío al decreto estatal, representa pagar doble para una mayoría de viajeros cuyos destinos superan la referida intersección, además de las molestias adicionales al tener que "capturar" otro carro para llegar a destino y el tiempo perdido en esa gestión. Es decir, en la práctica mantienen los precios elevados que semanas atrás dieron origen a las quejas de los usuarios y sirvieron de argumento al tope impuesto por las autoridades.

El diario oficial Granma publicó este 5 de agosto un extenso reportaje sobre el tema, que evidencia el rechazo generalizado de los boteros a la decisión estatal. Es preciso abordar qué oculta o soslaya la prensa oficial.

Con el paso del tiempo muchos propietarios rentaron su auto a un "ayudante", quien debe pagarles diariamente una cifra "secreta", difícil de conocer porque nadie la declararía a periodista alguno. Sin embargo, bares, barberías, tertulias de parques al caer la tarde, revelan números:

Entre 500 y 750 CUP al día recibe el dueño limpio de polvo y paja, corriendo el chofer empleado con los riesgos legales, accidentes, combustible, reparaciones menores y otros avatares de la carretera, pagando además sus propios impuestos, según comentarios.

La situación se agrava porque el Estado mantiene un déficit crónico de transporte público, sobre todo en las rutas largas de gran concurrencia: Habana-Santiago de las Vegas y Habana-Playa de Guanabo, destinos que despertaron el explosivo problema, cuando los pasajeros aceptaron pagar precios superiores a los habituales. De hecho, se cumplía la ley de la oferta y la demanda, base del contrato de estos cuentapropistas.

El mercado negro es protagonista en esta situación. Al restringir el Gobierno las entregas de petróleo a sus empresas, menos pueden sustraer de sus depósitos los empleados que revenden el combustible a los boteros, hasta ayer beneficiados porque la ilegalidad supone ventajas a la hora de comprar.

Las mismas limitaciones en la disponibilidad de combustible parecen afectar la transportación masiva. Se comprobó que la cooperativa encargada de los destinos investigados estuvo al menos dos horas sin presentar un ómnibus en su parada original del parque El Curita, durante tres jornadas monitorizadas al azar en los últimos diez días, siempre después de la 1:00 de la tarde.

Antes de implementarse las controversiales medidas, los buquenques pregonaban libremente espacios en carros con destino a Santiago de las Vegas. El jueves pasado un integrante de una familia que necesitaba llegar al Aeropuerto Internacional José Martí para recibir a parientes procedentes de Estados Unidos, declaró:

"Si no hay ruteros —ómnibus de las cooperativas— pagamos el almendrón con tal de llegar al aeropuerto". La discusión siguiente versó sobre si pagarían un taxi estatal, que cobraría no menos de 20 pesos convertibles (CUC) por semejante destino, o a un botero, que pese a la subida de precios tendría un coste menor.

Los implicados estaban dispuestos a soltar el doble de lo fijado estatalmente, pero  alguien les advirtió:

"Ahora ni aunque les ruegues, los choferes no se arriesgan si previamente no te conocen. El Estado habilitó números telefónicos para denunciar a los violadores del reglamento, hay miedo, nadie quiere perder su licencia".

Queda en pie el desafío de los almendrones frente a la administración estatal, de momento los boteros no están "escarmentados".

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Comentarios [ 6 ]

Imagen de Anónimo

Toda esta especulacion la genera el castrismo para que la gente este en vuelta en problemas domrsticos y fajados todos contra todos cuando ese propio castrismo el generador de miseria y escases maximo en el caso del transporte porque asi controla la mobilidad de las personas y su poder de convocatoria y manifestacion.  Triste tanta manipulacion de los estalinistas cubanos.

Imagen de Anónimo

El camarada Raul esta irreconocible . Su camarilla esta penetrada ideologicamente y le aconsejan mal . Los boteros cogiendolo pal trajin y sin hacer nada . Fidel los metia a todos presos , les decomisaba los carros y tambien sus casas y si protestaban los encerraba en la jaula del leon . Con Fidel no habia descaro . Todos eramos iguales , pobres pero iguales . Ahora la burguesia criolla de boteros esta boicoteando el socialismo poniendo el dao malo . Raul tiene que cortar por lo sano y abolir todo lo privado . En Corea del Norte no hay boteros . Y estan desarrollados ( hasta fabrican misiles y todo ) . El neocapitalismo raulista es una traicion al marxismo leninismo y es un error . Ojala el camarada Raul rectifique y acabe con el abuso . 

Imagen de Anónimo

Cuando autorizaron la venta de autos nuevos el desgobierno justifico los precios astronomicos con la escusa de que el dinero recaudado se utilizaria para mejorar el transporte publico.Parece que no han vendido muchos autos porque el transporte esta peor!

Imagen de Kurt_Turing

Esto es un ejemplo de libro para un curso de Economía. El ajuste inflacionario se hace por la distancia.

Imagen de Anónimo

Muy de acuerdo con el anonimo 17:04

Imagen de Anónimo

En Cuba, las personas se joden unas a otras La cadena de tu me jodes a mi y yo te jodo a ti es una de las grandes enseñanzas del castrismo. Y los de arriba viviendo la pepa. Este es el resultado de los sistemas regidos por dictadores que todo lo quieren resolver con decretos y violaciones de la constitucion que ellos mismos aprobaron. Y en este caso lo mas lamentable y abusivo es que los maximos responsables de que no haya suficiente transporte publico en Cuba es el propio desgobierno de los Castro. Ellos siempre han culpado a los demas y a los de abajo de todos los problemas que existen en el mal gobernado, ineficiente, represivo, miserable, empobrecido y quebrado pais: En fin, que son culpables de todo, hasta de las diarreas de las personas.