Jueves, 14 de Diciembre de 2017
01:56 CET.
Transporte

Menos transporte privado y calles llenas, la primera consecuencia del límite a los precios

"Hoy en la calle había más gente que nunca", fue el comentario de Lilian al llegar a su casa este lunes 18. Lilian vive en Alamar, trabaja en Centro Habana y, al regresar, luego de terminado su horario de trabajo, encontró la parada del P-11 "imposible".

"Me fui para el Parque Central para coger un taxi y aquello era como una marcha del 1 de Mayo", contó. "Desde el Parque Central hasta el Teatro Martí había tanta gente esperando taxis que pasabas trabajo para caminar por la acera. Cuando alguno paraba, los hombres empujaban a las mujeres para montarse. Era la ley del más fuerte".

Este lunes se comenzaron a aplicar las medidas que acordó el Consejo de Administración Provincial de La Habana para impedir que los transportistas privados suban el precio del pasaje y las calles se veían abarrotadas.

Puede parecer que la descripción de Lilian fue exagerada, pero Carlos, un botero de la línea Habana-Alamar, le dio la razón.

"Eso pasó porque muchos choferes de Alamar se pusieron de acuerdo para no salir a trabajar el lunes", explica. "Es una manera de protestar, de demostrar la cantidad de personas que movemos y que, sin nosotros, el transporte del Estado no alcanza".

Amarilis es una trabajadora estatal y su salario no alcanza para coger taxis. Cuando supo de las medidas comentó: "Me parecen muy bien. Ya los precios estaban altísimos para un trabajador, que los suban más es un crimen". Creyó que las medidas no la afectarían personalmente, pues nunca ha tenido acceso a la transportación privada. Sin embargo, este lunes la hizo cambiar de opinión.

"Lo que he pasado para coger el la guagua no tiene nombre", lamentó. "Había el doble de las personas que hay normalmente en la parada y las guaguas venían llenas hasta el tope. Yo creía que no, pero la verdad es que al final siempre salimos afectados los mismos".

Nuevos inspectores, más molestias para los boteros

Los inspectores estatales ubicados en las calles habaneras han comenzado a cumplir su función. Boteros del Cotorro y el Vedado coincidieron en que los han parado para entregarles un papel con la información de las nuevas medidas. También aseguraron que los "caballitos" (policía de tránsito motorizada) están a la caza de infractores.

"Primero me pararon para anunciarme las medidas", comentó Hansel, chofer de la línea Cotorro-Habana. "Después me pidieron los comprobantes del combustible comprado en el CUPET, una cosa que nunca antes me habían pedido".

"No es fácil trabajar con tanta gente arriba pidiéndote cuentas", dijo un chofer del Vedado. "Antes te paraban y no es que nos pusieran las cosas fáciles, pero ahora el control es para volvernos locos".

Algunos dueños de autos, que tenían otros choferes que le manejaban, han comenzado a hacerlo ellos mismos.

"Nosotros trabajábamos un día el chofer que contraté y otro día yo", explicó Yosvani, propietario de un almendrón. "Ahora estoy yo solo, porque al otro no le da la cuenta y no quiso seguir. Él me daba 600 pesos y lo demás era su ganancia, pero ahora, comprando el petróleo a precio de CUPET, para poder ganar algo el hombre tiene que morir pegado al timón".

Para Yosvani, los propietarios de más de un taxi van a tener que parar su negocio, lo que provocará que la cantidad de carros en las calles disminuya. "Si les pasa lo mismo que a mí con sus choferes, no sé qué harán. Si venden los carros, mejor para la población, pero si los guardan, serán menos taxis prestando servicio".

Muchos choferes reconocen que compran parte del combustible en el mercado negro porque el margen de ganancia comprando al Estado es insuficiente.

Varios consultados afirmaron que no están en contra de comprarle el combustible al Estado, pero el problema es el precio. "Que le bajen el precio. Si los precios del CUPET no estuvieran tan altos, todo el mundo compraría el combustible allí, legal", dijeron.

María del Carmen, trabajadora del Ministerio de Energía y Minas, advirtió que una disminución de precios del combustible es imposible en este momento. "No está entrando crudo en el país, así que los precios de CUPET no van a bajar por el momento".

El criterio de María del Carmen es que los precios debieron haber bajado antes, cuando el país recibía grandes cantidades de crudo proveniente de Venezuela. "Si los precios hubieran sido más bajos, los choferes hubieran comprado el petróleo en las gasolineras estatales y la bolsa negra habría sido mucho menor. El propio Estado es el creador de la bolsa negra de combustible que ha existido hasta ahora", opinó.

Se activa el mecanismo de denuncia: 18820

El diario Juventud Rebelde, en su edición de este martes 19 de julio, ha publicado un artículo en el cual la periodista Susana Gómez Bugallo asegura que el teléfono 18820 ya ha recibido denuncias de la población por la alteración de los precios de pasajes. Tres choferes han perdido su licencia operativa.

El número fue habilitado desde el sábado. "El primer día hicieron diez (llamadas), el domingo recibieron ocho, y este lunes habían registrado 14", cita el diario oficial a Yarelis Mirabal Figueroa, operativa del Puesto de Mando de la Dirección General del Transporte de La Habana.

Dado el alcance del problema, 32 llamadas parecen pocas. Al parecer, la población se encuentra en su mayoría reacia a denunciar.

"Yo no voy a denunciar a nadie", dijo Lilian. "Si el precio no me cuadra, no cojo el taxi y ya. A mí no me sobra el dinero, si cojo un taxi es porque estoy apurada y no tengo tiempo para estar mirando la chapa y llamar".

Otros habaneros se niegan a considerar culpables a todos los choferes por igual.

"Hay casos y casos", opinó Alfredo. "Yo tengo un amigo botero que tiene a sus padres viejitos y dos niñas que mantener. Si sacas la cuenta, tiene que trabajar como un mulo para pagar hasta 2.000 pesos mensuales a la ONAT y unos cuantos miles de Declaración Jurada al año, que no es lo que el chofer declare, es lo que la ONAT cree que tiene que declarar, y le tiene que sobrar para mantener a la familia".

Yosvani agregó otros números a la cuenta de Alfredo. "En un carro que se usa para botear hay que estar cambiando constantemente los cierres de las puertas, la tapicería. Nada más cambiar una goma te cuesta 120 CUC".

"Hay gente a las que les da la cuenta", reconoció. "Pero eso depende de la cantidad de responsabilidades que tenga el chofer. Hay quien tiene la casa cayéndose o un montón de hijos. Esos están más apretados con el dinero. En mi caso, yo lo siento mucho, pero mis chamas tienen que tomar leche después de los siete años, igualito que la toman los nietos de los dueños de CUPET".

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Comentarios [ 29 ]

Imagen de Anónimo

“Yo lo siento mucho, pero mis chamas tienen que tomar leche después de los siete años, igualito que la toman los nietos de los dueños de CUPET".

Imagen de Anónimo

Estimado Anonimo 01:51,Imagino que por la forma que hablas eres uno de los presos políticos de la primavera negra de 2003, de los declarados opositores reprimidos constatemente por el gobierno cubano o por lo menos de las Damas de Blanco, o al menos dime que estas preparando una expedición con armas para procurar la libertad de Cuba, porque una persona que se fue de Cuba sin haber disparado un chicharo y que probablemente mientras estuvo aquí era del PCC, UJC, CDR, CTC, etc, no tiene moral para decir las invecilidades que dices del pueblo cubano. ¿quien te dijo que emigrar te convierte en paradigma de la libertad?, si eres tan guapo porque no regresas a pelear.Emigrados y no emigrados todos somos un mismo pueblo, cuando dices que el pueblo cubano es pusilanime, y sin intelecto, que crees, si eres cubano te lo estas diciendo a ti mismo, y si no lo eres, me cago en el c... de tu m....

Imagen de Anónimo

A Kurt_Turing 19:10De acuerdo, pero la situación con el "ejercito" en Cuba 2016 es diferente a la de Etiopia 1974. En Etiopia el ejercito se amotinó porque no hubo el aumento salarial prometido, ese fue el fallo de Haile, a pesar de haber "comprado" a los civiles congelando precios de productos básicos y  bajando el de la gasolina despues de las revueltas. En Cuba, los militares (oficiales y clases) reciben diversos beneficios y ventajas. La medida "popular" de topar precio de almendrones supuestamente "beneficia" al pueblo aunque afecte a otra parte del pueblo (choferes de almendron). Por otro lado estamos hablando de petroleo (afectados los choferes de almendrones), no de combustible en general lo cual incluye gasolina, y con eso, la vida sigue igual, a pesar de que a otros organsimos le hayan rebajado el suministro al 50%.

Imagen de Anónimo

Ultima noticia... apenas hay almendornes en las calles, parece que la huelga va. Lo jodido es que el gobierno tiene preparado una contrahuelga compuesta por autos de respuestas rapida, esto son los geelys y ladas del FAR y el MININT que los estan disfrazando de almendrones y lo estan poniendo a botear.

Imagen de Pamela Landy

Lo que tenían que haber hecho era una huelga bien sonada durante toda esta semana. Todos debieron haberse quedado en casa. No puede la satrapía decomisar todos los carros, como ha sugerido un conspícuo alabardero de la tiranía anteriormente en este mismo hilo, por la simple razón que ni capacidad para eso tienen sus hordas de "inspectores".La cafetera está bien llena de vapor y las autoridades siguen insuflándole presión. Parece que no les basta con más de la mitad de población en la calle por vacaciones, la carestía de productos y servicios, la endémica escasez de víveres, medicinas e insumos. Este gobierno sólo sabe reprimir como respuesta a cada alternativa. Una buena huelga general es lo que se merecen.Salu2, Pam Landy

Imagen de Anónimo

Si el estado cumpliera su funcion y el transporte publico funcionara medianamente bien no existirian boteros. Esa es la verdad de la que nadie habla.

Imagen de Anónimo

La Habana esta llena de boteros estafadores, porque eso es lo que son, unos grandes estafadores

Imagen de Anónimo

Otro ejemplo del bloqueo que practica el régimen con el pueblo cubano

Imagen de Anónimo

cuando recivian de rusia millones de rublos no le dieron al pueblo mejores beneficios de vida, tampoco lo hicieron reciviendo de venezuela 100 000 barriles de petroleo regalado, del cual vendian la mita para buscar dolares, y ahora con esta crisis que se les avecina mucho menos haran nada , el pueblo se condeno a vivir de miseria y en la esclavitud desde que acepto que un loco mafioso lo gobernara ,ya es tarde para dos comida, si el gobierno quiere bajar los precios de los boteros , primero tiene que dar el ejemplo bajandole el precio al combustible , las lisencias y todo lo demas que venden por dolares en las TRD.que descaro pipo.candela.

Imagen de Anónimo

¿Cómo funciona el mercado negro del combustible?. No te imagines a un tipo con un tanque de combustible tratando de evadir a los policías. No señores , eso queda para los ladrones de poca monta. Jajaja. Un dirigente de cuello blanco o su chofer va a la gasolinera con autorización (bono o tarjeta lo que sea) para recibir 40 litros de combustible y solamente se lleva 20 litros y los otros 20 litros se los vende al trabajador de la gasolinera. Lógicamente el trabajador de la gasolinera tiene esos 20 litros de combustible sobrante para venderlas más barato a precio de mercado negro.